現(xiàn)場(chǎng)遺留的摩托車(chē)碎片

黃牌為事故發(fā)生后新立起的警示標(biāo)志

昨天,，在豐臺(tái)區(qū)北崗?fù)萆鐓^(qū)旁的鐵軌上，仍可以看到血跡和罹難者的遺物,。10月18日下午,，外地來(lái)京人員馮華（化名）駕駛摩托車(chē)經(jīng)過(guò)北崗?fù)萆鐓^(qū)北側(cè)鐵路時(shí)，被一輛火車(chē)機(jī)車(chē)撞出數(shù)米,，當(dāng)場(chǎng)死亡,。事后，馮華的家人懷著巨大的悲傷,，用攝像機(jī)將他們?cè)谑鹿尸F(xiàn)場(chǎng)和鐵路沿線發(fā)現(xiàn)的多處安全隱患一一拍了下來(lái),。他們希望這盤(pán)浸著鮮血的錄像能夠讓觀者內(nèi)心產(chǎn)生觸動(dòng)，也希望有關(guān)部門(mén)能夠做好無(wú)人看管路口的安全工作,。

記者目擊：事故現(xiàn)場(chǎng)觸目驚心

昨天下午,，記者在馮華家人的帶領(lǐng)下，來(lái)到事故現(xiàn)場(chǎng),。鐵路是某建材化工廠的內(nèi)部鐵路,，位于豐臺(tái)區(qū)北崗?fù)萆鐓^(qū)與公主墳村之間，東西走向,。有一條南北方向的小路穿過(guò)社區(qū)和村莊,，慘劇就發(fā)生在這條小路與鐵路的交會(huì)處。

記者看到,，交叉路口的路面高于兩側(cè)路面,，四周長(zhǎng)滿(mǎn)了各種樹(shù)木和雜草，陳舊的火車(chē)警示牌被茂盛的樹(shù)木遮擋住,，要走到路口才能看到,。事故發(fā)生后，有關(guān)部門(mén)在路口又增設(shè)了一塊警示牌,。沿鐵軌向東約十幾米處,，銹跡斑斑的鐵軌上仍可見(jiàn)大面積的血跡，還有鞋子等遇難者的遺物,，讓人看了觸目驚心,。

據(jù)目擊者介紹，本月18日16時(shí)30分左右,，馮華駕駛摩托車(chē)欲快速通過(guò)路口時(shí),，沒(méi)有看到開(kāi)來(lái)的火車(chē)機(jī)車(chē)，一下被撞出數(shù)米,，人當(dāng)時(shí)就不行了,。長(zhǎng)辛店鐵路派出所民警和長(zhǎng)辛店火車(chē)站工作人員先后趕到現(xiàn)場(chǎng),，同時(shí)有人通知了馮華的家人。

馮華的堂兄告訴記者,，聽(tīng)到堂弟遭遇車(chē)禍的噩耗,，家人無(wú)異于遭受到晴天霹靂一般。馮華的妻子因悲痛臥床不起,，兩天水米未進(jìn),。馮華的兩個(gè)孩子正在上學(xué)，老家還有年事已高的父母,，馮華的突然離去讓家里一下沒(méi)有了頂梁柱,。

拍攝錄像：希望警示更多路人

送走馮華的遺體后，第二天,，馮華的家人再次來(lái)到事發(fā)地點(diǎn),，發(fā)現(xiàn)出事路口和周邊鐵路沿線存在著非常大的安全隱患。

“這是一個(gè)無(wú)人看管的道口,，可警示標(biāo)志一點(diǎn)也不明顯,，而且長(zhǎng)滿(mǎn)了樹(shù)木和雜草，使人視線受阻,，必須走到道路口處才能看見(jiàn)是否有火車(chē)經(jīng)過(guò),。”馮華的堂兄說(shuō),，他和幾個(gè)親屬沿著鐵路行走發(fā)現(xiàn),，鐵路兩側(cè)10米遠(yuǎn)的地方就是民宅。在事發(fā)路口東側(cè)的一公里左右范圍內(nèi),，大約有五六處無(wú)人看管的路口,，警示標(biāo)志都已非常陳舊、模糊,，而且位置不明顯,。

馮華的家人把事故現(xiàn)場(chǎng)和鐵路周邊存在安全隱患的地方都用攝像機(jī)拍了下來(lái)。他們想讓附近的居民以及更多的人看到錄像,，希望能夠?qū)催^(guò)錄像的人心理產(chǎn)生觸動(dòng),，提高安全意識(shí)，也希望有關(guān)部門(mén)能夠關(guān)注無(wú)人看管鐵路道口和周邊的安全隱患,。

附近一些居民向記者表示,，知道18日發(fā)生的慘劇后，他們也都心有余悸,，覺(jué)得有關(guān)部門(mén)應(yīng)該盡早對(duì)安全隱患進(jìn)行處理了,。“這里不經(jīng)常過(guò)火車(chē),，有時(shí)一天一趟,，有時(shí)幾天一趟,，時(shí)間無(wú)法確定，以后再過(guò)這個(gè)路口真要加小心了,?！币晃痪用裾f(shuō)。

事故善后：

雙方正在協(xié)商之中

據(jù)了解,，出事的鐵路歸某建材化工廠所有，沒(méi)有委托鐵路部門(mén)代為管理,。長(zhǎng)辛店車(chē)站喬站長(zhǎng)向馮華家屬出示的北京鐵路局最新出臺(tái)的京鐵安監(jiān)（2006）157號(hào)文件中有條文寫(xiě)道：地方鐵路,、專(zhuān)用鐵路和非路產(chǎn)專(zhuān)用線路，其路外安全工作,，即路外安全宣傳和路外傷亡事故處理,，應(yīng)由產(chǎn)權(quán)單位自行負(fù)責(zé)。

鐵路產(chǎn)權(quán)單位,，該建材化工廠廠長(zhǎng)助理王先生告訴記者,，罹難者的善后事宜還在協(xié)商之中。這條專(zhuān)用鐵路全長(zhǎng)13公里,，途經(jīng)很多居民區(qū),，只在4處與公路相交的路口有人看管，其他路口是否設(shè)專(zhuān)人看管要由鐵路部門(mén)視人流量而定,。目前這條鐵路建材廠方面已不再使用,，只是附近的電廠偶爾借用。同時(shí),，王助理稱(chēng),，按照規(guī)定，鐵路中心兩側(cè)30米范圍內(nèi)不能有建筑,，但目前違法建設(shè)和樹(shù)木確實(shí)非常多,。“幾十年前建鐵路時(shí)周?chē)€是農(nóng)田,，后來(lái)周?chē)迩f和社區(qū)不斷擴(kuò)大,，漸漸侵占了鐵路周邊的土地?！蓖跸壬f(shuō),，靠建材廠一方解除鐵路周邊的安全問(wèn)題難度很大，還需多方協(xié)助,。

北京龐彪律師事務(wù)所龐律師認(rèn)為,，在這起事故中，鐵路所有者和行人都負(fù)有責(zé)任,，但行人已付出了生命代價(jià),，有關(guān)方面不應(yīng)漠視生命的消逝,，應(yīng)盡快做好死者善后事宜，同時(shí)對(duì)路口周邊環(huán)境進(jìn)行整治,，維護(hù)好警示標(biāo)志,，不要讓悲劇再次上演。

晨報(bào)記者 王歧豐 文并攝

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